Lykillinn að því að knýja boltann lengra með nútíma ökumanninum og golfboltanum (sem snýst miklu minna á flatan andlit en kúlur úr fortíðinni) er mikil sjósetjahorn ásamt lágu snúningshlutfalli. Markmið okkar er að fá nóg snúning til að ná lyfinu, en draga úr (vonandi útrýming) draga.
Miðað við að þú hafir bílstjóri með nóg lofti, þá eru fjórir hlutir sem þú getur gert til að auka sjósetjahornið og lækka snúningshraða og auka þannig fjarlægð þína frá teiginu:
TEE BALL HIGHER
Gamla adage hefur alltaf verið að toppur ökumanns ætti að vera um hálfa leið upp boltann þegar það er teed upp. Hins vegar, með 460cc bílstjóri, langar mig að sjá að þú setjir boltann nógu hátt á stikli þannig að toppur ökumanns sé ekki meira en þriðjungur af leiðinni upp boltanum. Auðvitað þýðir þetta að staðall 2 1/8 tommu teinn mun ekki vera nógu lengi til að mæta. Þú þarft teigur að minnsta kosti 3 cm að lengd, en líklega aðeins lengur en þetta.
Flyttu boltann fram í stöðunni
(Það þýðir í átt að vinstri fæti fyrir hægri handar kylfingur.)
Hugmyndin um að spila boltann af vinstri hælnum þínum er ekki lengur í gildi. Við viljum lemja boltann á uppsveiflunni, þannig að auka upphafshorn og minnka snúningshraða boltans. Til þess að gera þetta verðum við að færa boltann áfram í stöðu okkar. Fyrir suma kylfinga mun það vera nóg til að spila boltann af stóru tánum þínum, en fyrir aðra getur verið nauðsynlegt að færa boltann alla leið upp þannig að hún sé staðsett utan vinstri fæti.
Reyndu með mismunandi stöðum í boltanum - en hvað sem þú gerir skaltu færa boltann áfram í stöðu þinni!
Setjið upp til að horfa á bollinn á miðjunni
Flestir kylfingar setja ökumann sinn á jörðina á heimilisfangi. Þetta leiðir til þess að mikið hlutfall ökumannsskotanna verður á högghlið andlitsins, sérstaklega þegar við tökum boltanum hærra.
Prófaðu sjálfan þig með þessum hætti: Í næsta skipti sem þú ert í akstursfjarlægð og sett upp til að ná ökumanni þínum, einu sinni í heimilisfangsstaðnum teygja vopnin út og hreyfðu félagið upp að hæð boltans. Takið eftir þar sem boltinn er að fara að hafa samband við andlit ökumanns þíns? Á hælasvæðinu - eða hugsanlega hosel - ökumannsins.
Þetta er mjög algengt vandamál fyrir kylfinga - og það er óþægilegt aðlögun. Lausnin er þó mjög einföld. Í stað þess að setja ökumanninn á bak við boltann þannig að miðju andlitsins sé í takt við boltann, farðu aftur á bak við nokkra tommu (til baka) þannig að tá ökumannsins er í takt við boltann. Reyndu nú aftur prófið. Teygðu út handleggina og taktu klúbbinn upp að hæð boltans. Er boltinn í takt við miðju ökumannsins? Ef svo er skaltu setja félagið aftur niður og elda! Ef ekki, halda áfram að flytja aftur þar til það er.
Ekki hafa áhyggjur af því að þegar þú setur ökumanninn niður er hann ekki í takt við boltann. Boltinn er ekki á jörðinni - það er þrjár tommur yfir jörðu!
HIT BALL Á UPSWING
Ökumaðurinn er nú sérgreinaklúbbur, líkt og putter. Uppsetning okkar, boltinn stöðu - allt er frábrugðið öllum öðrum klúbbnum í pokanum. Þú ættir ekki að henda boltanum neðst - eða toppur - af golfvellinum eins og fegurðartré.
Boltinn ætti að slá framhjá þessum tímapunkti, á uppsveiflu. Þetta mun leiða til meiri upphafshóps og lægri snúningshraða - það er hvernig við ætlum að ná boltanum lengra en áður.
Svipað myndband: Grundvallaratriði ökumanns
Um höfundinn
Kevin Downey hóf feril sinn í golfiðnaði sem félagsfræðingur, en síðar sneri hann aftur til búnaðarins. Eftir að hafa unnið með Slazenger og Callaway hóf Downey Innovex Golf árið 2004 (Innovex var síðar keypt af Rife). Hann er einnig höfundur bókarinnar, The Art and Science of Breaking 90 (kaupa það á Amazon).